VWGolfR32再掀钢砲战火!(三)

VWGolfR32再掀钢砲战火!(三)你对于钢砲的定义为何?要灵活敏捷?还是要稳中求胜?如果你是后者的支持者,你绝对会爱上新世代的VW Golf R32!
VWGolfR32再掀钢砲战火!(三)在Golf车系的世代更新下,除了电子辅助系统不断加载,加上车身结构与底盘设定,与车身尺码的不断放大,Golf过去灵活的动态表现已不复见,取而代之的是稳健安定的行路感受,五代Golf亦同,Golf R32当然也不会例外。
以五代Glf底盘强化而来的新世代R32,同样採用前麦花臣、后多连桿配置的悬吊系统,且为了强化极限表现,新世代R32更换上了由名厂BILSTEIN代工的减震筒搭配H&R短弹簧,不但降低车身高度20mm,更带来了更直接的道路回馈感受,不过在优异的阻尼设定与弹簧磅数搭配下,R32仍能大致兼顾舒适性,即使在道路状况差如台北市区的路面,仍能有效吸收坑洞撞击力道,且在底盘的杰出隔音工程影响下,辗过坑洞时,只听到闷吭一声,便轻鬆度过凹洞!
强化后的悬吊系统同样反应在弯道表现,车身侧倾抑制的相当良好,不过不知是因为车头搭载的V6引擎过于沉重,或是因为4Motion四驱系统因素,使得R32转向反应趋于中性,且在后轴安定的表现带动下,弯道中的操控感受相当安定,相当不易激起驾驶的热血反应,不过稳中求胜的表现,也大大增加了驾驶者的操控信心!
虽然R32没有后驱车款般的犀利转向,也没有如法系钢砲般的后轴灵敏度,不过去也大大降低了前驱车款的推头效应,四轮以最佳循迹性的方式过弯,转向过度或转向不足的情形皆不会发生,此种稳定的表现绝无好坏判定,仅取决于驾驶者的操控喜好!
不过此稳定的行路表现,对于高速巡航而言,绝对大有可为,因此将试车场地换至高速公路,在DSG变速系统连连作动下,R32脸不红气不喘的轻鬆来到了160km/h大关,不过以指针下探的速度研判,这绝对不是R32的极限,不过如不低头查看仪表速度,真的很难令人察觉已到了如此高速,扎实的车身刚性搭配优异的空力效应,与4Motion四驱系统加持,最后配上跑车化的悬吊系统此等组合,高速巡航时,真的很迷人!
VWGolfR32再掀钢砲战火!(三)